..新疆公交车广告制作发布的小编就来分析一下公交广告与地铁广告各自的优势与不足。

广告覆盖率

广告的传播离不开覆盖率。公交广告和地铁广告也各自有着自己不同的覆盖面。公交广告依靠城市中数以万计的公交车以及同样难以计数的公交站牌通过错综复杂的交通网络把广告几乎散布到了城市地面上的每一个角落，几乎达到了一个户外全方位、无死角的覆盖面。相比较而言，地铁的线路网络相对与地面公交而言则显得略显单薄，虽然里程有所保障，但是线路数目，估计每个城市的地铁线，掰着手指头大概就可以数清楚。因而从覆盖率角度来看，地面公交要更广一些。

广告种类

公交广告，大致分为两种，即车身广告以及候车亭广告。同时车身广告又包括了车内广告。地铁广告大致包括车厢内广告，月台广告和地下通道广告。从这一点来看的话，虽然地铁的车身是几乎看不到广告发布的，但是庞大又多节的内部车厢以及超长的换乘通道的墙壁空间，再加上灯火通明的候车月台，为地铁广告发布提供了广泛而连续的广告版面。从这一点来看，公交广告要稍逊一筹。

成本费用

首先从单位面积的广告的投放费用而言，无疑地铁是远远高于公交广告的。这个我们大概可以明白，毕竟修一条同等长度的马路与地铁的成本肯定是不可同日而语的。其次就广告的维护而言，公交广告由于身处地面之上，风吹日晒，雨打水淋，损耗率自然要高。相对的，维护费用也要高一些。而地铁广告由于大多处在地下避风挡雨的环境当中，既远离了暴晒的日光，又避免了狂风暴雨的侵蚀。维护费用相对的就低了很多。因而就成本费用而言，二者大致上不分伯仲。

可视度

广告的发布在于获取受众的关注，也就是用眼睛可以直观的看到。基于这点来说，虽然两者的车内大多是具备相当的拥挤度，在高峰时期，也都有足够的受众，但是比肩接踵的拥挤状态使得车内广告几乎形同虚设。但是此时的公交由于身处地面，宽大的车体为路面上的车身广告提供了足够的可视空间。同时，地面公交的车身广告不仅乘客可以看到，人行道上的行人，机动车道上的开车族，还有非机动车道上的骑行族都可以直观而无碍的注意到那些来去穿梭的巨幅车身广告。再加上月台与地下通道广告的关注效果与地面的候车亭广告大致相当。所以，这点来看，公交广告具有更广的可视范围。

总而言之，作为公共交通广告的两个不同的组成部分，公交广告和地铁广告分别具备各自不同的优势，也各自拥有自身的短板，任何一方也几乎不可能完全取代对方。所以，公交广告与地铁广告所要做的是相互借鉴，和平共生。